Eurocopter Dauphin

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Eurocopter Dauphin
Model AS365 F Dauphin francuske mornarice na palubi nosača aviona Charles de Gaulle
Opći podaci
Tip Transportni / višenamjenski helikopter
Proizvođač Eurocopter
Rawan Hans
Harbin (licencna kopija)
Probni let 24. siječnja 1975. (prvi model SA 365 C)
Uveden u uporabu Prosinac 1978. (prvi model SA 365 C)
Status U uporabi
Prvotni korisnik Obalna straža SAD-a
Policija am. savezne države Maryland
Pojedinačna cijena 10 milijuna USD
Portal: Zrakoplovstvo Datoteka:Airplane silhouette 45degree angle.svg

Eurocopter SA 365/AS365 Dauphin 2 ili Eurocopter Dauphin je srednje teški višenamjenski dvomotorni helikopter kojeg proizvodi europski proizvođač helikoptera Eurocopter.

Dizajn i razvoj

Eurocopter Dauphin razvijen je na temelju jednomotornog modela Aérospatiale SA 360 Dauphin te je dizajnerski jedan od najboljih Eurocopterovih helikoptera. Koristi se diljem svijeta za potrebe transporta, hitne medicinske pomoći, policijskih i vojnih snaga te kao helikopter za potragu i spašavanje. Jedna od specifičnosti Dauphina je njegov fenestron repni rotor.

Vojna verzija Eurocopter Dauphina je Eurocopter Panther. Američka obalna straža za svoje potrebe koristi Dauphinovu verziju Eurocopter HH-65 Dolphin.

Eurocopter Dauphin se licencno proizvodi i u Kini kao Harbin Z-9, koji je potom razvijen kao vojna verzije WZ-9 i WZ-9A-100.

Već je naručeno i proizvedeno više od 800 modela AS365/366/565. 1991. isporučen je 500-ti Eurocopter Dauphin (uključujući sve modele). Dosad je isporučeno više od 90 modela EC155.

Inačice

S obzirom na mnogo inačica a time i mnogo imena, u siječnju 1990. modeli AS365 su označeni kao SA 365.

Civilne inačice

Pogreška pri izradbi sličice:
SA 365N francuske mornarice
Datoteka:Two coast guard HH-65C Dolphin helicopters.jpg
Dva HH-65C Dolphin američke obalne straže
  • SA 365 C

Dvomotorna verzija Dauphina, označena kao Dauphin 2, te je predstavljena početkom 1973. Prvi let prototipa izveden je 24. siječnja 1975. dok je isporuka proizvedenih modela započela u prosincu 1978. U usporedbi s prijašnjim modelom, SA 365 C koristi dva turboshaft motora koji razvijaju snagu od 470 kW (630 KS). Tako helikopter ima maksimalnu težinu uzlijetanja koja iznosi 3.400 kg. Proizvodnja oba modela SA 360 i SA 365 C završena je 1981. Do tada je proizvedeno 40 SA 360s i 50 SA 365 C/C1. Oba modela su zamijenjena sa SA 365 N.

  • SA 365 C1

SA 365 C s manjom nadogradnjom te motorom Arriel 1A1

  • AS365 N (izvorno SA 365 N)

Znatno naprednija verzija modela SA 365 C Dauphin 2. Prvi prototip poletio je 31. ožujka 1979. Ova verzija koristi znatno naprednije Arriel 1C motore snage 492 kW (660 KS), proširenu repnu površinu i revidirani prijenos. Maksimalna težina uzlijetanja iznosi 3.850 kg, a kasnije je podignuta na 4.000 kg. Isporuka ovog modela započela je 1982.

  • AS365 N1

Razvijen je na temelju znatno naprednijeg SA 366 G1 (HH-65 Dolphin) te su mu ugrađeni poboljšani Arriel 1C1 motori pojedinačne snage 526 kW (705 KS). Maksimalna nosivost helikoptera je 4.100 kg.

  • AS365 N2
Datoteka:Eurocopter AS365 N2 Dauphin cockpit.jpg
Kokpit Eurocopter AS365 N2

Ova inačica ima poboljšane Arriel 1C2 motore snage 549 kW (737 KS), poboljšan mjenjač, dok je maksimalna težina uzlijetanja povećana na 4.250 kg. Vrata kabine su redizajnirana a unutrašnjost izmijenjena, dok je rep helikoptera proširen i izgrađen od kompozita. Isporuka ovog modela je započela 1990. dok se u Kini proizvodi licencna kopija pod nazivom Z-9 i Z-9A.

  • AS365 N3

AS365 N3 je helikopter velikih performansi koji je razvijen za korištenje na područjima visokih vrućina. Helikopter koristi Arriel 2C motore koji razvijaju snagu od 635 kW (851 KS). Motor ima ugrađenu mogućnost DECU (eng. Digital Engine Control Unit) s mogućnošću na vraćanje ručnog upravljanja helikopterom. Glavni prijenos je poboljšan čime letjelica dobiva bolje performanse prilikom leta s jednim motorom. Maksimalna nosivost helikoptera iznosi 4.300 kg. Isporuka ovog modela započela je u prosincu 1998. te je taj model još uvijek u proizvodnji.

Datoteka:Eurocopter EC 155 B r.jpg
Eurocopter EC 155 njemačke savezne policije
  • AS365 N4

Ovaj model se proizvodi kao Eurocopter EC 155.

  • AS365 X

DGV 200 ili Dauphin Grand Vitesse (hrv. Superbrzi Dauphin) razvijen je na temelju X-380 DTP te je prvi puta je poletio 20. ožujka 1989. Na današnjoj konfiguraciji, AS365 X je prvi puta poletio dvije godine kasnije, u ožujku 1991. godine. Turbomeca Arriel IX turboshaft motori razvijaju snagu od 624 kW (837 KS). 19. studenog 1991. ovaj helikopter je stavljen u Klasu E1 (nosivost od 3.000 do 4.500 kg) te je ostvario brzinski rekord od 372 km/h (231 mph).

  • EC155 B/B1
Datoteka:Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Eurocopter EC 155

Ovaj model najavljen je za pariški Airshow 1997. kao EC155 B. Helikopter ima dva Arriel 2C/2C2 turboshafts motora kojima se upravlja pomoću FADEC digitalnog elektronskog sustava (kao i kod lovca Dassault Rafale). Glavna kabina je povećana za 30% zbog drugačijeg dizajna vrata kabine i priključaka u njoj. Prvi prototip je poletio 17. lipnja 1997. Ovaj model je još uvijek u proizvodnji (kao EC155 B1).

Vojne inačice

Eurocopter Panther izraelskih zračnih snaga
Datoteka:Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Eurocopter Panther
  • MH/HH-65 Dolphin
Datoteka:Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: HH-65 Dolphin

Verziju modela SA 366 G1 Dauphin koristi američka obalna straža od 1979. kao novi helikopter za potrebe spašavanja na moru, te je nosi oznaku HH-65A Dolphin. Američka obalna straža koristila je 99 ovakvih helikoptera u ulogama potrage i spašavanja na moru na kraćim udaljenostima

  • SA 365 F/F1

Mornarička verzija modela AS365 N.

  • SA 365 H

Vojna verzija modela SA 365 C.

  • SA 365 K

Vojna verzija modela AS365 N2.

  • SA 365 M

Vojna verzija modela AS365 N2. Ova inačica namijenjena vojsci označena je kao AS 565 Panthers te je dostupna u sljedećim verzijama:

  • AS565 AA/AB

Jurišna verzija.

  • AS565 MA/MB

Mornarička verzija zo potragu i spašavanje.

  • AS565 SA/SB

Vojna verzija za protu-podmorničko djelovanje.

  • AS565 UA/UB

Višenamjenska verzija.

Korisnici

Vojni korisnici

Datoteka:Marina-Panther-Unitasgold2009.jpg
Eurocopter Panther meksičke ratne mornarice prilikom vježbe iskrcavanja na njemački ratni brod

Zakonodavni i politički korisnici

Pogreška pri izradbi sličice:
AS365 tokijske vatrogasne postrojbe
Datoteka:Swiss Dauphin helicopter 1.jpg
Eurocopter Dauphin švicarskih zračnih snaga

Civilni korisnici

Datoteka:Telstra ChildFlight.jpg
Eurocopter Dauphin od Child Flighta

Bivši korisnik

Pogreška pri izradbi sličice:
Shematski prikaz Eurocopter Dauphina

Tehničke karakteristike

Izvori podataka: Eurocopter.com[12]

Osnovne karakteristike

  • posada: 1 ili 2 pilota
  • kapacitet: 11 putnika
  • dužina: 13,73 m
  • promjer rotora: 11,94 m
  • visina: 4,06 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 306 km/h (190 mph)
  • dolet: 827 km (514 milja)
  • brzina penjanja: 8,9 m/s
  • najveća visina leta: 5.825 m
  • motor: 2× Turbomeca Arriel 2C turboshaft motora

Izvori

  1. ↑ Newsbeat.police.wa.gov.au
  2. ↑ Vatrogasna postrojba Trenta
  3. ↑ Tfd.metro.tokyo.jp
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Alpha.kilo.jp
  5. ↑ City.Yokohama.jp
  6. ↑ Helikopteri u Chibi
  7. ↑ City.Chiba.jp
  8. ↑ 119.city.Fukuoka.lg.jp
  9. ↑
    • Nepoznat parametar: archiveurl
    • Nepoznat parametar: archivedate
    • Nedostaje obavezni parametar: journal
    • Parametar type nije dopušten u klasi journal
    • Parametar url nije dopušten u klasi journal
    • Parametar accessdate nije dopušten u klasi journal
  10. ↑ Ainonline.com
  11. ↑
    • Nepoznat parametar: archiveurl
    • Nepoznat parametar: archivedate
    • Nedostaje obavezni parametar: journal
    • Parametar type nije dopušten u klasi journal
    • Parametar url nije dopušten u klasi journal
    • Parametar accessdate nije dopušten u klasi journal
  12. ↑ Tehnički podaci o Eurocopter AS365 N3
Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Eurocopter_Dauphin&oldid=155191"