Toggle menu
244,6 tis.
97
18
635,6 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Aero L-159 Alca

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Aero L 159 ALCA
L-159 ALCA čeških zračnih snaga na air showu u Brnu 2008.
Opći podaci
Tip Napredni laki borbeni avion
Proizvođač Vodochody
Probni let 4. kolovoza 1997.[1]
Status u uporabi
Prvotni korisnik Češka
Broj primjeraka 72
Pojedinačna cijena 13 milijuna USD (2003.)
15 - 17 milijuna USD (današnja cijena)
Portal: Zrakoplovstvo

Aero L 159 ALCA (eng. Advanced Light Combat Aircraft; hrv. Napredni laki bobeni avion) je češki borbeni višenamjenski avion kojeg proizvodi tvrtka Aero Vodochody. Trenutno je u službi ratnog zrakoplovstva Češke ali su mnoge zemlje pokazale interes za njime.

Inačice

L-159A

L-159A je laki višenamjenski borbeni jednosjed dizajniran za obavljanje različitih zrak-zrak, zrak-zemlja te izviđačkih misija. Zrakoplov je opremljen višemodnim Grifo-L radarom[2] za sve vremenske uvjete te dnevne i noćne operacije. L-159A može koristiti širok raspon NATO projektila, uključujući zrak-zrak i zrak-zemlja rakete te laserski navođene bombe. Ova inačica je u operativnoj službi čeških zračnih snaga te se još uvijek proizvodi.

L-159B

Riječ je o dvosjedu koji je derivat inačice L-159A koji je prvenstveno dizajniran za napredni i operativni borbeni trening pilota. Konfiguracija L-159B može biti prilagođena specifičnim zahtjevima kupaca tako da se avion može koristiti i za osnovni trening i za borbene i izviđačke misije, zračnu patrolu, itd. Nakon proizvodnje samo jednog prototipa L-159B krenula je serijska proizvodnja ove inačice zrakoplova.

L-159T1

L-159T1 je dvosjed trener kojeg koriste češke zračne snage. Svi L-159T1 su zapravo modifikacija modela L-159A preuzetih iz skladišta. Prvi let ovom inačicom je izvršen 8. ožujka 2007. godine.

L-159BQ

Trener dvosjed razvijen za iračke zračne snage.

Korisnici

Postojeći korisnici

  • Češka: češke zračne snage koriste 72 trenera (u službi su 24 L-159A, četiri zrakoplova je konvertirano na L-159T1 standard dok su ostali u statusu rezerve).
  • Irak: zemlja koja od savezničke invazije 2003. nema svog ratnog zrakoplovstva, kupit će 24 nova zrakoplova L-159 i četiri ista zrakoplova iz zaliha češke vojske.[3] Prodaja tog zrakoplova Iraku prva je prodaja jednoj stranoj vojsci i veliki uspjeh češke industrije oružja.[3]
  • Španjolska: pet trenera je 2009. dostavljeno Španjolskoj kao vojna razmjena za četiri transportna zrakoplova CASA C-295.[4] U srpnju 2012. je jedan trener Aero L-159T1 vraćen natrag u Češku kao kompenzacija za probleme s isporukom C-295 aviona.[5]

Potencijalni korisnici

Zanimanje za Aero Almu su pokazala ratna zrakoplovstva sljedećih država:[6]

Embargo

  • Venezuela: na temelju vojnog embarga na Venezuelu kojeg je pokrenuo SAD, češka Vlada je zabranila tvrtki Aero Vodochody da izvozi ove avione u Venezuelu jer koriste francusku avioniku i ukrajinske motore.L159 nema "ukrajinski" nego USA motor (Honeywell F124-GA-100),nema uopste francuske elektronike.Planirana je varijanta bez USA tehnologije, upravo zbog neogranicenog izvoza, ali je sve ostalo na planovima.[8]

Zračne nesreće i incidenti

Model L-159A čeških zračnih snaga srušio se tijekom leta u kojem se testirao 20 mm top Plamen. U toj zračnoj nesreći poginuo je pilot, kapetan Petr Vašíček.[9]

Isti scenarij dogodio se i nakon devet godina. Tada se drugi model L-159A češke vojske srušio tijekom tijekom leta u središnjoj Češkoj. Poginuo je pilot, prvi poručnik Ondřej Sovina.[10]

Prikaz Aero L-159 Alca trenera

Tehničke karakteristike (L-159A)

Izvori podataka: [11]

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 12,72 m
  • raspon krila: 9,54 m
  • površina krila: 18,80 m²
  • visina: 4,87 m
  • aeroprofil: NACA 64A-012

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 936 km/h (581 mph, 505 čvorova)
  • dolet: 1.570 km (975 milja)
    • borbeni dolet: 565 km (351 milja)
  • brzina penjanja: 62 m/sek.
  • najveća visina leta: 13.200 m
  • motor: 1× Honeywell F124-GA-100 turbo-fen motor

Naoružanje

  • naoružanje: *top
    • 2× 20 mm top ZVI Plamen PL-20
  • točke za montiranje projektila
    • 7 točaka, po 3 sa svakog krila te jedan ispod spremnika gorivom
  • projektili
  • defanzivne mjere: *avionika
    • Grifo-F Radar

Izvori

  1. Gerald Frawley: "The International Directory of Military Aircraft, 2002./03. Fishwick", Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  2. Aiad.it. Inačica izvorne stranice arhivirana 2. studenoga 2004.. http://www.aiad.it/upload/aziende/azienda_110/grifi.pdf Pristupljeno 16. veljače 2011. 
  3. 3,0 3,1 Irak kupuje čak 28 novih zrakoplova
  4. La República checa adquiere cuatro aviones C-295M a EADS-CASA por 130 millones de euros y cinco cazas L-159
  5. Do ČR se vrátil L-159 jako kompenzace za letouny CASA
  6. Euro.cz
  7. Austrian Air Force may get L-159 ALCA. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. listopada 2008.. http://www.milaviapress.com/news/archive/2008.php#54 Pristupljeno 16. veljače 2011. 
  8. Američki embargo
  9. 24.2.2003 - kpt.Petr Vašíček
  10. Havárie českého bitevníku L-159
  11. Paul Jackson: "Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.", Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Vanjske poveznice