Supertanker: razlika između inačica
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '<!--'''Su(.*)'''-->' u '' |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
[[Datoteka:Supertanker AbQaiq.jpg|mini|350px|Supertanker]] | |||
Pod pojmom '''supertanker''' (VLCC – Very Large Crude Carriers) podrazumijeva se klasa [[tanker]]a čija je [[Nosivost broda|ukupna nosivost]] nosivosti su od 160 000 do 400 000 [[tona]] <ref name="Belamarić">[https://www.pfst.hr/uploads/PFN303%20-%2002%20Brodovi%20za%20prijevoz%20sirove%20nafte.pdf Brodovi za prijevoz sirove nafte. Podjela tankera], Pripremio: Kap. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner, Split, veljača 2012. str. 7</ref> a po drugim kriterijima od 180 000 do 320 000 [[dwt]]. <ref name="maritime connector">[http://maritime-connector.com/wiki/vlcc/ VLCC and ULCC | Maritime-Connector.com]</ref> Prevoze isključivo sirovu [[nafta|naftu]].<ref name="Belamarić"/> | Pod pojmom '''supertanker''' (VLCC – Very Large Crude Carriers) podrazumijeva se klasa [[tanker]]a čija je [[Nosivost broda|ukupna nosivost]] nosivosti su od 160 000 do 400 000 [[tona]] <ref name="Belamarić">[https://www.pfst.hr/uploads/PFN303%20-%2002%20Brodovi%20za%20prijevoz%20sirove%20nafte.pdf Brodovi za prijevoz sirove nafte. Podjela tankera], Pripremio: Kap. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner, Split, veljača 2012. str. 7</ref> a po drugim kriterijima od 180 000 do 320 000 [[dwt]]. <ref name="maritime connector">[http://maritime-connector.com/wiki/vlcc/ VLCC and ULCC | Maritime-Connector.com]</ref> Prevoze isključivo sirovu [[nafta|naftu]].<ref name="Belamarić"/> | ||
Posljednja izmjena od 22. lipanj 2025. u 10:31
Pod pojmom supertanker (VLCC – Very Large Crude Carriers) podrazumijeva se klasa tankera čija je ukupna nosivost nosivosti su od 160 000 do 400 000 tona [1] a po drugim kriterijima od 180 000 do 320 000 dwt. [2] Prevoze isključivo sirovu naftu.[1]
Mogu proći kroz Sueski kanal zbog čega ih se dosta koristi u Sredozemlju, zapadnoj Africi i Sjevernom moru. [2] Dimenzije mogu biti do 470 m dužine, širine do 60 m i gaza od 20 m, a standardna veličine je u rasponu od 300 do 330 m dužine, 58 m širine i 31 m u dubinu.[2]
Stariji supertankeri su bili sa jednostrukom oplatom (između prevožene nafte i mora bila je samo čelična oplata i u slučaju proboja oplate nafta bi iscurila van).
U novije vrijeme svi supertankeri se izgrađuju sa dvostrukom oplatom (nafta se nalazi u spremnicima koji su od mora odvojeni još jednom oplatom i na taj način se povećava sigurnost od istjecanja nafte u more u slučaju proboja oplate broda, nafta u tom slučaju ostaje zaštićena drugom oplatom). Prostor između oplata broda u trenucima kada se ne prevozi nafta služi za ukrcaj balastnih voda koje daju stabilnost praznom brodu.
Supertankere se koristi u prijevozu nafte iz Perzijskog zaljeva u Europu, ostatak Azije i Sjevernu Ameriku. [2]
Vidi
- Globtik Tokyo
- Knock Nevis - najduži tanker na svijetu
- Hellespont Fairfax - najduži tanker sa duplom oplatom
- MV Sirius Star - supertanker kojeg su u studenom 2008. oteli somalijski pirati, zajedno sa posadom, u čijem sastavu je bilo i hrvatskih državljana.
Izvori
- ↑ 1,0 1,1 Brodovi za prijevoz sirove nafte. Podjela tankera, Pripremio: Kap. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner, Split, veljača 2012. str. 7
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 VLCC and ULCC | Maritime-Connector.com