TMK 201: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '<!--'''T(.*)'''-->' u '' |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
{{Infookvir tramvaj | |||
|ime = TMK 201 | |ime = TMK 201 | ||
|slika = TMK 203.jpg | |slika = TMK 203.jpg | ||
Posljednja izmjena od 2. lipanj 2025. u 13:15
 TMK 201 | |
|---|---|
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Đuro Đaković |
| Proizvodnja | 1973. - 1974. |
| Rashod | 1990. |
| Proizvedeni primjerci | 30 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 14000 mm |
| Širina | 2203 mm |
| Visina | 3161 mm |
| Visina poda | 900 mm |
| Najveća brzina | 56 km/h |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 3 |
| Pogon | 4 × 60 kW |
| Širina kolosijeka | 1000 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 19+1 |
| Stajaća mjesta | 97 |
TMK 201 četveroosovinski je tip tramvaja proizveden u tvornici "Đuro Đaković", u Slavonskom Brodu. za potrebe tramvajske mreže Beograda, a zatim i Zagreba. Beogradski su primjerci tipizacijom voznog parka vozilima Tatra KT4 rashodovani, a u Zagrebu devet primjeraka i dalje aktivno sudjeluje u prijevozu putnika. Nekoliko je iskorišteno za proizvodnju TMK 2100.
Poveznice
Vanjske poveznice
Datoteka:LogoOV.png
Nedovršeni članak TMK 201 koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.
| ||||||||||||||||
