Cessna 172: razlika između inačica
Bot: Automatski unos stranica |
m bnz |
||
| Nisu prikazane 2 međuinačice | |||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
{{Infokvir zrakoplov | |||
|ime=Cessna 172 | |ime=Cessna 172 | ||
|tip=laki putnički avion | |tip=laki putnički avion | ||
| Redak 13: | Redak 13: | ||
|prvotni korisnik= | |prvotni korisnik= | ||
|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika--> | |više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika--> | ||
|broj primjeraka=preko 43.000<ref name="AvWeb1">{{ | |broj primjeraka=preko 43.000<ref name="AvWeb1">{{Citiranje weba |url = http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_Cessna_172SSkyhawk_DieselEngine_196294-1.html |title = Cessna to Offer Diesel Skyhawk |date= 2007-10-04 |author = Russ Niles |accessdate = 2007-10-05 }}</ref> | ||
|pojedinačna cijena= | |pojedinačna cijena= | ||
|ostale inačice= | |ostale inačice= | ||
| Redak 29: | Redak 29: | ||
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova | {{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova | ||
|izvori ={{ | |izvori ={{Citiranje weba|author=Loftin, L. K., Jr.|title=Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468|url=http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm|accessdate=2006-04-22}} | ||
|inačica =172R | |inačica =172R | ||
|posada =1 | |posada =1 | ||
| Redak 63: | Redak 63: | ||
{{izvori}} | {{izvori}} | ||
[[Kategorija:Laki putnički zrakoplovi]] | [[Kategorija:Laki putnički zrakoplovi]] | ||
Posljednja izmjena od 7. svibanj 2022. u 22:12
Cessna 172
| |
|---|---|
Opći podaci
| |
| Tip | laki putnički avion |
| Proizvođač | Cessna Aircraft Company |
| Probni let | studeni 1955. |
| Uveden u uporabu | 1956. |
| Broj primjeraka | preko 43.000[1] |
| Portal: Zrakoplovstvo Datoteka:Airplane silhouette 45degree angle.svg | |
Cessna 172 Skyhawk je jednomotorni avion s četiri sjedišta, visokokrilac. Najpopularniji je kao školski zrakoplov i kao zapadni zrakoplov koji je izrađen u najviše primjeraka.
Razvoj
Prema dugotrajnosti i popularnosti, Cessna 172 je najuspješniji laki avion ikada proizveden. Prvi avion isporučen je 1956. godine, 2007. još uvijek se izrađuje prešavši brojku od 43.000 izrađenih primjeraka[1] . Glavni konkurenti na tržištu su joj Piper Cherokee, Beechcraft Musketeer, Grumman Cheetah (zadnja dva se više ne proizvode), kao i Diamond DA40 Star.
Prvi izrađeni 172 avioni bili su skoro jednaki Cessni 170, s istim ravnim zadnjim dijelom trupa i repnim kotačem. Kasnije inačice rađene su s novim stajnim trapom s nosnim kotačem, nižim podom kabine i s zadnjim kabinskim prozorom. Zadnja promjena na trupu bila je njegovo produženje pomicanjem repnog dijela u nazad sredinom 1960.-tih. Struktura aviona je od tada nepromijenjena, mijenjani su samo instrumenti i motori. Od 2005. uveden je i EFIS sustav upravljanja i kontrole. Sredinom 1980.-tih dolazi do prekida proizvodnje ali se ona obnavlja 1996. godine. Stariji avioni isporučivani su s motorima od 110 kW dok su kasnije inačice isporučivane s motorima snage 135 kW.
Inačice
Prvi let Cessna 172 imala je u studenom 1955. godine i već 1956. tvornica izrađuje 1400 aviona. Prvu inačicu početkom 1960.-tih zamjenjuje 172A s produženim trupom i pomaknutim repnim površinama prema nazad. Krajem te godine predstavljena je inačica 172B s kraćim stajnim trapom i neznatnim promjenama u opremi. 1963. godine na inačici 172D ugrađen je zadnji prozor. I sljedeće inačice neznatno su se razlikovale prateći tadašnje inivacije i poboljšanja u zrakoplovstvu.
Tehničke karakteristike (172R)
Izvori podataka:
accessdate nije dopušten u klasi webOsnovne karakteristike
- posada: 1
- kapacitet: 3 putnika
- dužina: 8,28 m
- raspon krila: 11 m
- površina krila: 16,2
- visina: 2,72 m
- aeroprofil: NACA 21412 (modificiran)
- korisni teret: 376 kg
Letne karakteristike
- najveća brzina: 228 km/h
- ekonomska brzina: 226 km/h
- dolet: 1.272 km
- brzina penjanja: 3,7 m/s
- najveća visina leta: 4,116 m
- specifično opterećenje krila: 68,8 kg m
- motor: 1 Lycoming IO-360-L2A