Autocesta A8: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
m no summary specified |
m bnz |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
{{Infookvir Cesta u Hrvatskoj | |||
|naziv = Autocesta A8 | |naziv = Autocesta A8 | ||
|naziv alt = Istarski ipsilon | |naziv alt = Istarski ipsilon | ||
Posljednja izmjena od 8. svibanj 2022. u 09:35
| Autocesta A8 Istarski ipsilon | |
|---|---|
 | |
 | |
| |
| Osnovni podaci | |
| Vrsta: | brza cesta |
| Dužina: | 64,2 km[1] |
| Vrijeme izgradnje: | 1981. - 1999.
2011. - danas (puni profil) |
| Upravitelj: | Bina-Istra |
| Od: | čvorište Kanfanar (A9) |
| Do: | čvorište Matulji (A7) |
| Regije: | Istarska županija, Primorsko-goranska županija |
Autocesta A8 je dio Istarskog ipsilona. Trenutno je izgrađena u profilu 1+1 brze ceste, a u planu je proširenje na puni profil autoceste. Počinje u čvoru Kanfanar, gdje se odvaja od drugog dijela Istarskog ipsilona, tj. autoceste A9, prolazi središnjom Istrom u smjeru sjeveroistoka prema Rijeci, točnije čvoru Matulji, gdje se spaja s autocestom A7. Najznačajniji objekt na tom pravcu svakako je tunel Učka dug 5062 metara.
Povijest izgradnje
Autocesta je građena u više dionica, i to:[2]
- Lupoglav - Matulji, puštena u promet 1981.
- Cerovlje - Lupoglav, puštena u promet 1988.
- Rogovići - Cerovlje, puštena u promet 1998.
- Kanfanar - Rogovići, puštena u promet 1999.
- Kanfanar - Rogovići, puni profil, puštena u promet 2011.
- Rogovići - Cerovlje, puni profil, puštena u promet 2020.[3]
Objekti na autocestama prema dionicama
| Naziv objekta | Vrsta objekta | Dužina | Slika |
|---|---|---|---|
| dionica Kanfanar - Žminj | |||
 Kanfanar
|
čvor | - | |
| dionica Žminj - Rogovići (Pazin-zapad) | |||
| Žminj
|
čvor | - | |
| dionica Rogovići (Pazin-zapad) - Ivoli (Pazin-istok) | |||
| Rogovići (Pazin-zapad)
|
čvor | - | |
 vijadukt Mečari
|
vijadukt | 360m | |
| vijadukt Pazin
|
vijadukt | 160 m | |
| vijadukt Drazej
|
vijadukt | 434 m | |
| dionica Ivoli (Pazin-istok) - Cerovlje | |||
| Ivoli (Pazin-istok)
|
čvor | - | |
| dionica Cerovlje - Lupoglav | |||
| Cerovlje
|
čvor | - | |
| vijadukt Borut
|
vijadukt | 186 m | |
| vijadukt Lovrinčići
|
vijadukt | 189 m | |
| vijadukt Dejčići
|
vijadukt | 186 m | |
| vijadukt Sveti Stjepan
|
vijadukt | 186 m | |
| vijadukt Rebri
|
vijadukt | 127 m | |
| vijadukt Mrzlići
|
vijadukt | 487 m | 
|
| dionica Lupoglav - Vranja | |||
| Pogreška pri izradbi sličice: Lupoglav | čvor | - | |
| Pogreška pri izradbi sličice: vijadukt Zrinšćak | vijadukt | 240 m | |
 odmorište Vranja
|
odmorište | - | |
| dionica Vranja - Veprinac | |||
| Vranja
|
čvor | - | |
| Pogreška pri izradbi sličice: tunel Zrinšćak 1 | tunel | 196 m | 
|
| vijadukt Vela Draga
|
vijadukt | 125 m | 
|
 tunel Zrinšćak 2
|
tunel | 45 m | Pogreška pri izradbi sličice: |
| tunel Učka
|
tunel | 5062 m | Pogreška pri izradbi sličice: |
| dionica Veprinac - Matulji | |||
| Pogreška pri izradbi sličice: Veprinac | čvor | - | |
| Pogreška pri izradbi sličice: vijadukt Anđeli | vijadukt | 150 m | |
  odmorište Matulji
|
odmorište | - | |
 Opatija
|
križanje | - | |
| Matulji | |||
| Pogreška pri izradbi sličice: Matulji | čvor | - | |
Izvori
- ↑ Ključne brojke (2018.) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2019., pristupljeno 7. kolovoza 2019.
- ↑ Bina Istra, opće karakteristike Istarskog ipsilona Pristupljeno 25. srpnja 2014.
- ↑ Otvorenje punog profila dionice Rogovići - Cerovlje Pristupljeno 6. studenoga 2020.
Vanjske poveznice
- Autocesta A8 na stranicama Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine
- Lista izlaza na autocesti
| |||||||
Nedovršeni članak Autocesta A8 koji govori o cesti u Hrvatskoj treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.