More actions
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '{{Citiranje web |' u '{{citiranje weba|' |
||
| (Nije prikazana jedna međuinačica jednog suradnika) | |||
| Redak 10: | Redak 10: | ||
* usvajanje digitalnog upravljanja nad motorom<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%200261.html </ref> | * usvajanje digitalnog upravljanja nad motorom<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%200261.html </ref> | ||
* smanjivanje troškova održavanja <ref>http://www.vfsco.com/financialservices/hungary/hu-hu/news_media/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom.</ref> | * smanjivanje troškova održavanja <ref>http://www.vfsco.com/financialservices/hungary/hu-hu/news_media/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom.</ref> | ||
* smanjeni radarski odraz na ulazu motora i cijelog radarskog odraza u odnosu na originalni motor <ref name = "Reaktionsmotor 12 idg.se">{{ | * smanjeni radarski odraz na ulazu motora i cijelog radarskog odraza u odnosu na originalni motor <ref name = "Reaktionsmotor 12 idg.se">{{citiranje weba| language = Švedski| place = [[Sweden |SE]] | url = http://www.idg.se/2.1085/1.174315 | title = Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark | trans_title = Reaction Engine 12 – both beautiful and strong | publisher= IDG | work = Tech World | date = 8. siječnja 2013.}}</ref> | ||
[[Datoteka:Gripen_5.jpg|thumb|desno|RM12 na šasiji Grippena, pogled sa strane, izlaz na motoru]] | [[Datoteka:Gripen_5.jpg|thumb|desno|RM12 na šasiji Grippena, pogled sa strane, izlaz na motoru]] | ||
Posljednja izmjena od 14. rujan 2025. u 04:56
|
Ovo je osnova ili početak budućeg članka. Pomozite HIE i dopunite ga. |
Volvo Aero RM12 ime je za nisko-obilazni turbofenski mlazni motor koji je bio razvijen za vojni zrakoplov Saab JAS 39 Gripen koji je nastao daljnim razvojem motora General Electric F404.
Razvoj
Volvo Aero RM12 nastao je daljnim razvojem mlaznog motora General Electric F404-400 sa sljedećim svojstvima:
- bolja pouzdanost i preživljavanje od udara ptica u motor
- povećanje u potisku
- usvajanje digitalnog upravljanja nad motorom[1]
- smanjivanje troškova održavanja [2]
- smanjeni radarski odraz na ulazu motora i cijelog radarskog odraza u odnosu na originalni motor [3]
Originalni GE-ov motor F404 imao je analognu kontrolu nad funkcijama motora, Volvo je u suradnji s GE uspio razviti novi digitalni eletronski modul za upravljanje motora, koji je bio povezan na glavnu digitalnu sabirnicu zrakoplova. U slučaju kvara digitanog modula za upravljanje motorom, Volvo je ukomponirao i mehaničko računalo koje se brine za upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva. Ovao mehaničko potpornje računalo ostalo je dio sistema za upravljanja motorom prilikom uvođenja novog digitalnog sistema 1996. godine pod imenom Full Authority Digital Engine Control (FADEC).[3]
.jpg)
Proizvodnja
Motor RM12 je složeni proizvod koji se sastavlja u volvovoj tvornici u Švedskoj, od čega 50% dijelova proizvode se u Švedskoj (npr fen, kompresor, kućište, osovina, naknadni sagorijevač..) dok ostatak od 50% proizvodi General Electric.[3]
Vrela
- ↑ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%200261.html
- ↑ http://www.vfsco.com/financialservices/hungary/hu-hu/news_media/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 "Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark [Reaction Engine 12 – both beautiful and strong]" (Švedski). Tech World. SE: IDG. 8. siječnja 2013.. http://www.idg.se/2.1085/1.174315