<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="hr">
	<id>https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Zrakoplovna_psihologija</id>
	<title>Zrakoplovna psihologija - Povijest promjena</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Zrakoplovna_psihologija"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://enciklopedija.cc/index.php?title=Zrakoplovna_psihologija&amp;action=history"/>
	<updated>2026-09-04T03:40:15Z</updated>
	<subtitle>Povijest promjena ove stranice na wikiju</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.42.3</generator>
	<entry>
		<id>https://enciklopedija.cc/index.php?title=Zrakoplovna_psihologija&amp;diff=114172&amp;oldid=prev</id>
		<title>WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://enciklopedija.cc/index.php?title=Zrakoplovna_psihologija&amp;diff=114172&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2021-09-08T01:17:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: Automatski unos stranica&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nova stranica&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;!--&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zrakoplovna psihologija&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;--&amp;gt;[[Datoteka:Sretenje 04AVION.jpg|mini|200px|desno| U tijeku letenja organizam pilota izložen je velikim psihičkim naprezanjima]] &lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zrakoplovna psihologija&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ili &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;psihologija letenja&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; grana je opće [[Psihologija |psihologije]]&amp;lt;ref&amp;gt; Europsko udruženje psihologa [http://www.efpa.eu/], Preuzeto: lipanj 2009.&amp;lt;/ref&amp;gt; koja se bavi proučavanjem psiholoških osobina različitih vidova pilotske djelatnosti, kao i ovisnost tih osobina od mnogih faktora. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Glavni psihološki faktori == &lt;br /&gt;
[[File:World-airline-routemap-2009.png|mini|desno|250px|Brze promjene vremenskih i klimatskih zona su bitan psihološki faktor u letenju jer opterećuju organizam i narušavaju ritam sna pilota.]]&lt;br /&gt;
Glavni faktori od kojih ovise psihološke osobine letenja su: &lt;br /&gt;
* Društveno-povijesni uvjeti&lt;br /&gt;
* Zrakoplovna tehnika &lt;br /&gt;
* Psihološke osobine ličnosti [[Pilot|pilota]] i [[astronaut|astronauta]] &lt;br /&gt;
* Letačkih zadaća&lt;br /&gt;
** trenažni letovi&lt;br /&gt;
** kontrola zračnog prostora&lt;br /&gt;
** odvraćanje od agresije zrakoplovnih snaga i sprječavanje iznenađenja&lt;br /&gt;
** protuzračna obrana teritorija i snaga vojske&lt;br /&gt;
** zrakoplovna vatrena potpora&lt;br /&gt;
** izviđanje iz zračnog prostora&lt;br /&gt;
** prevoženje zračnim putem &lt;br /&gt;
* Uvjeti u kojima se izvodi letenje &lt;br /&gt;
* Vrste i metode pilotske djelatnosti&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ciljevi zrakoplovne psihologije == &lt;br /&gt;
Glavni cilj zrakoplovne psihologije je da prouči psihološke zakone koji upravljaju pojedinim vidovima letenja kako bi se oni stavili pod kontrolu i uspješno iskoristili u [[Zrakoplovstvo|zrakoplovstvu]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zrakoplovna psihologija proučava brojne promjene fizioloških parametara povezanih s letenjem, a njihova saznanja i stručnost primjenjuju se u kvalitetnoj selekciji (izboru) i obuci pilota, astronauta i pomoćnog osoblja vezanog za letenje, kako bi se spriječio negativni utjecaj mnogih faktora kao što su [[Ubrzanje|ubrzanja]], katapultiranje nakon sudara, [[iluzije tijekom letenja |prostorna dezorijentacija]], [[hipoksija]], letački zamor, [[stres]], [[ishrana]], [[cirkadijarni ritmovi]] itd. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Brzi razvoj zrakoplovne tehnike i tehničkih sredstava, koja bivaju sve savršenija i efikasnija, u stalnom je sukobu s čovjekom koji svojim fiziološki ograničenjima postaje limitirajući faktor u njihovoj primjeni. Na primjer, najsavršenija letjelica, kao što je svemirska letjelica, nije &amp;quot;ergonomska&amp;quot; ako je čovjek sa svojim bio-psiho-socijalnim karakteristikama ne može efikasno koristiti i to postaje limitirajući faktor tehničkog i tehnološkog razvoja svemirske i zrakoplovne tehnologije. Da bi se taj nesklad prevladao jedan od bitnih zadataka zrakoplovne psihologije je, zajedno s drugim strukama, uskladiti odnose između čovjeka, zrakoplova i sredine u kojoj se obavlja letenje.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Smjerovi zrakoplovne psihologije === &lt;br /&gt;
1. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Psihološka ekspertiza pilota&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; obuhvaća sljedeće oblasti u selekciji pilota: &lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Prognostičku ekspertizu&amp;#039;&amp;#039;, profesionalnu orijentaciju, profesionalni izbor i ekspertizu pilotskog sustava. &lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Retrospektivnu ekspertizu&amp;#039;&amp;#039; koja vrši analizu uzroka koji su utjecali na manju kvalitetu rada u svakom konkretnom slučaju. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Psihologija obuke pilota&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; sagledava probleme učenja i stjecanja letačkih navika, letačkih vještina i daje psihološku ocjenu metoda letačke obuke. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Psihologija organizacije letenja&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; rješava pitanja racionalizacije uvjeta pilotskih aktivnosti, organizacije i normiranja pilotske obuke. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ergonomska psihologija&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; sagledava sve zahtjeve u pogledu konstrukcije kabine zrakoplova i zemaljskih uređaja i brine o tome da oni odgovaraju ergonomskim i psihološkim zakonitostima.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Povijest == &lt;br /&gt;
Prvo zanimanje za psihologiju letenja pokazao je u [[Rusija|Rusiji]] psiholog D.N. Ceretaljev 1898. koji je u Moskovskom psihološkom društvu prikazao svoj rad &amp;quot;Logika zrakoplovstva&amp;quot;. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
U razdoblju između 1898. i 1899. godine u Prvom zrakoplovno-školskom centru u Rusiji liječnik S. P. Munt počinje prva specijalna fiziološka i psihološka istraživanja tijekom letenja na za to specijalno opremljenom balonu. Ova istraživanja imala su značaj za ekspertizu pilota. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
U Francuskoj 1914. Kami i Neper rade prva eksperimentalna psihološka ispitivanja pilota, koja su se ogledala u ispitivanju jednostavne motorne reakcije. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tijekom Prvog svjetskog rata s naglim razvojem zrakoplovstva i sve učestalijih borbenih djelovanja, javlja se potreba za što kvalitetnijim psihološkim odabirom pilota. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nakon završetka Prvog svjetskog rata sve zemlje započinju sa psihološkim ispitivanjem pilota i kandidata za pilot i pomoćno osoblje u zrakoplovstvu, a kao glavni uzrok uvođenja ovih ispitivanja navodi se pojava velikog otpada za vrijeme letačke obuke. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pred Drugi svjetski rat brojna obimna zrakoplovno-psihološka istraživanja provode se u [[Njemačka|Njemačkoj]] i [[SAD]]-u. Njemačka formira specijalni znanstvenoistraživački institut za zrakoplovnu psihologiju, kao najveću ustanovu te vrste u svijetu. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
U Parizu 1953. godine održan je prvi specijalni simpozij psihologa na kome je glavna tema bila posvećena metodama i kriterijima za odabir pilotskog sustava. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Razvoj svemirske medicine kao posebne grane zrakoplovne medicine, koja prati zdravlje astronauta tijekom svemirskih istraživanja uvjetovalo je i razvoj posebne grane zrakoplovne psihologije - svemirske psihologije. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vidi još == &lt;br /&gt;
* [[Zrakoplovna medicina]] &lt;br /&gt;
* [[Psihologija]] &lt;br /&gt;
* [[Iluzije tijekom leta]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Izvori == &lt;br /&gt;
{{Izvori}} &lt;br /&gt;
[[Kategorija: Psihologija]] &lt;br /&gt;
[[Kategorija: Zrakoplovna medicina]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>WikiSysop</name></author>
	</entry>
</feed>