https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&feed=atom&title=Vatrocijevni_kotaoVatrocijevni kotao - Povijest promjena2026-09-03T08:35:47ZPovijest promjena ove stranice na wikijuMediaWiki 1.42.3https://enciklopedija.cc/index.php?title=Vatrocijevni_kotao&diff=64872&oldid=prevWikiSysop: Bot: Automatski unos stranica2021-08-27T06:17:17Z<p>Bot: Automatski unos stranica</p>
<p><b>Nova stranica</b></p><div><!--'''Vatrocijevni kotao'''-->[[Datoteka:Cornwall boiler LS.jpg|desno|250px|mini|Izgled jednog od prvih vatrocijevnih kotlova - Cornwallski kotao]]<br />
'''Vatrocijevni kotlovi''' su [[kotao|kotlovi]] u kojima u cijevi ili cijevima struje vrući plinovi izgaranja. Ovo je jedan od dva glavna tipa kotlova, a drugi je [[vodocijevni kotao]]. Vatrocijevni kotao je prvi proizveden, te je imao vrlo široku primjenu tijekom [[industrijska revolucija|industrijske revolucije]]. Ovaj tip kotla ugrađivao se na sve parne [[lokomotiva|lokomotive]], a vrlo široku primjenu je imao i na [[brod]]ovima. Danas, oni imaju primjenu uglavnom kao niskotlačni kotlovi, u sustavima grijanja ili kao pomoćni kotlovi u većim postrojenjima.<br />
<br />
U upotrebi kod nas se uvriježio naziv Škotski kotao za sve tipove vatrocijevnih kotlova, iako je Škotski kotao samo jedna od izvedbi vatrocijevnog kotla.<br />
<br />
==Vrste vatrocijevnih kotlova==<br />
<br />
'''Cilindrični''' '''Cornwall kotao''' je jedan od prvih konstruiranih pravih kotlova. Karakterizira ga dugačko ložište smješteno u cilindričnom parnom domu. <br />
<br />
'''Cilindrični''' '''Lancashire kotao''' je modifikacija Cornwall kotla koja ima dva paralelna ložišta, tj. dvije cijevi po dužini kotla.<br />
<br />
'''Cilindrični kotao za lokomotive''' ima cijev ložišta i veći broj malih dimovoda. Dobro provjetravanje se omogućava injektiranjem pare u ispuh kotla, a veći broj manjih dimovoda povećava površinu izmjene topline.<br />
<br />
'''Okomiti vatrocijevni kotao''' ili Škotski kotao ima okomiti cilindrični oblik, sa ložištem na dnu i snopom okomito postavljenih dimovodnih cijevi.<br />
<br />
===Izvedbe===<br />
<br />
Tijekom razvoja kotlova razni dodaci na kotlovima su napravljeni s ciljem povećanja [[stupanj iskorištenja|učinkovitosti]] vatrocijevnog kotla ili s ciljem postizanja pregrijanja [[vodena para|pare]]. Tako se u sustave vatrocijevnog kotla ubacio jedan 'uljez'. Na slici kotla za lokomotivu jasno se može vidjeti [[vodocijevni kotao|vodocijevni]] dio pregrijača pare koji je ubačen u čisto vatrocijevni kotao.<br />
<br />
== Princip rada vatrocijevnog kotla ==<br />
[[Datoteka:Kotao_lokomotive.jpg|mini|desno|400px|Shematski prikaz kotla lokomotive]]<br />
<br />
Kod svih kotlova [[gorivo]] izgara u ložištu i proizvodi [[toplina|toplinu]]. Ložište je okruženo ogrijevnom površinom, gdje je iza metalnog sloja [[voda]]. Vrući dimni plinovi iz ložišta idu dugim [[cijev]]ima uzduž kotla i predaju svoju toplinu preko stijenki cijevi na vodu koja se nalazi oko cijevi. Toplina koja se preda u ložištu i cijevima zagrijava vodu i ona isparava. Na vrhu cilindra se nalazi parni dom gdje se sakuplja zasićena para, koja se odvodi prema potrošačima, ili kao što je slučaj na slici desno, odvodi se na pregrijač pare, gdje se dodatno zagrijava. Pregrijana para se zatim upotrebljava kao pogonska para za [[parni stapni stroj]], a rjeđe i za parnu [[turbina|turbinu]]. [[Ispušni plinovi]] se zatim odvode vani preko dimnjaka, a ponekad se dodatno upotrebljavaju za zagrijavanje napojne vode, čime se dodatno povećava [[stupanj iskorištenja]] kotla.<br />
<br />
Dovod zraka se osiguravao visokim dimnjacima, a posebno je to vidljivo na [[brod]]ovima. Kod parnih lokomotiva, još od lokomotive [[George Stephenson]]a, dodatni [[zrak]] se dobivao usmjeravanjem izlazne pare u dimnjak, gdje je prolazeći kroz sapnicu proizvodila djelomičan [[vacuum|podtlak]]. Modernije izvedbe imaju [[ventilator]] za tu namjenu. <br />
<br />
Povećanje [[stupanj iskorištenja|ekonomićnosti]] i smanjenje vremena parospremnosti je omogoućeno izgradnjom cilindričnog kotla s većim brojem manjih cijevi, umjesto jedne velike cijevi kao što je to bio slučaj kod Cornwall-skog kotla. Time se jako povećala površina izmjene topline, a time i uvjeti iskorištavanja vatrocijevnog kotla.<br />
<br />
==Sigurnost kotla==<br />
<br />
Da bi kotao mogao raditi na siguran način, te da bi se izbjegle neželjene posljedice i ljudske žrtve bilo je potrebno na kotao ugraditi zaštitne uređaje koji će to spriječiti. Najvažniji problem kod kotla je njegova [[eksplozija]] koja bi se mogla dogoditi uslijed prekomjernog povećanja [[tlak]]a. Da bi se izbjegla eksplozija ugrađeni su [[ventil]]i za rasterećenje kotla u slučaju prekomjernog tlaka, odnosno sigurnosni ventili. Također, na kotlu se ugrađuju kalibrirane ploče koje imaju zadatak da pri prekomjernom tlaku puknu i propuste paru vani čuvajući time ostatak kotla od pucanja.<br />
<br />
Sljedeći problem predstavlja detekcija nedostatka vode u kotlu. Prvi uređaij su uključivali zaštitu putem umetaka koji su se talili na nižoj [[temperatura|temperaturi]] od materijala kotla i time omogućavali detekciju niskog nivoa. <br />
<br />
Danas, sve je automatizirano, kontrola nivoa i tlaka izvodi se automatski, ali osnovni sustavi zaštite (sigurnosni ventili) su i dalje prisutni čime se osigurava kotao od kvara automatike.<br />
<br />
==Održavanje==<br />
<br />
Da bi kotao radio ispravno, potrebno je osigurati odgovarajuće održavanje. Održavanje kotlova danas je potpuno različito od održavanja nekada. Najveća pažnja se posvećuje kvaliteti [[voda|vode]], koja bi u idealnom slučaju trebala biti [[destilirana voda|destilirana]]. Voda se tretira [[kemikalija]]ma čime joj se poboljšavaju svojstva i spriječava [[korozija]] dijelova kotla. Uz to, voda se redovno ispitiva, te po potrebi mjenja, uz redovito odmuljivanje i otpjenjivanje.<br />
<br />
Mehaničko održavanje samog kotla se također planira periodički. Potrebno je ispitati rad svih sigurnosnih uređaja,svih pokazivača nivoa,manometara, ventila, pregledati i očistiti ložište i kalibriranim [[četka]]ma pročistiti dimovode da se spriječi nakupljanje [[čađa|čađe]]. Vodeni dio je također potrebno pregledati i očistiti od nakupljenog mulja i kamenca.<br />
<br />
==Vanjske poveznice==<br />
*[https://web.archive.org/web/20070621175054/http://www.btinternet.com/~ian.rivett/imic/boiler.htm A locomotive boiler]<br />
*[http://www.portatreatment.com/hotw.htm A "hot" boiler washout in pictures]<br />
*[http://www.portatreatment.com/pdf/yours.pdf Picture gallery showing boiler internal features and defects.]<br />
*[http://www.bsi-global.com/en/Standards-and-Publications/Industry-Sectors/Manufacturing/Pressure-equipment/Shell-boilers/ BS EN 12953 is the relevant contemporary standard, which supersedes BS2790.]<br />
<br />
<br />
[[Kategorija:Kotlovi]]</div>WikiSysop