https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&feed=atom&title=Utva_251_BC-3Utva 251 BC-3 - Povijest promjena2026-07-17T17:05:00ZPovijest promjena ove stranice na wikijuMediaWiki 1.42.3https://enciklopedija.cc/index.php?title=Utva_251_BC-3&diff=77475&oldid=prevWikiSysop: Bot: Automatski unos stranica2021-08-30T23:19:29Z<p>Bot: Automatski unos stranica</p>
<p><b>Nova stranica</b></p><div><!--'''Utva 251 BC-3'''-->{{Infokvir zrakoplov<br />
|subtemplate=<br />
|ime=Utva 251 BC-3<br />
|tip=Školski zrakoplov<br />
|proizvođač=Utva<br />
|slika=Image:Trojka.JPG<br />
|opis slike=Utva "Trojka" u tehničkom muzeju.<br />
|dizajn=<br />
|probni let=<br />
|uveden u uporabu=[[1946.]]<br />
|proizveden=<br />
|povučen=<br />
|status=Povučena<br />
|prvotni korisnik=[[SFRJ]]<br />
|više korisnika=<br />
|broj primjeraka=~80<br />
|pojedinačna cijena=<br />
}}<br />
<br />
'''Utva 251 BC-3''' (popularno nazvana ''Trojka'') je [[SFRJ|Jugoslavenski]] turističko-sportski [[zrakoplov]].<ref name=Avioni>[[Zlatko Rendulić]], ''Avioni domaće konstrukcije poslije Drugog svjetkog rata'', Beograd 1996.</ref><br />
<br />
== Dizajn i razvoj ==<br />
Osnovni dizajn "Trojke" su izradili Boris Cijan i Đorđe T. Petković (Brale)<ref>Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2017). Творци ваздухопловства Краљевине Југославије. Београд: Музеј науке и технике. ISBN 978-86-82977-60-5.</ref> a prototip je izrađen u Ikarusu pod oznakom Ikraus 251. Nakon testiranja, serijska proizvodnja počinje u Utvi pod oznakom 251 Trojka a s njim su bili opremani aeroklubovi Z''rakoplovnog saveza Jugoslavije''. <br />
<br />
Utva C-3 je nisko [[krilo|krilac]] s fiksnim [[Podvozje zrakoplova|podvozjem]], a namjena joj je primarna obuka [[pilot]]a JRV-a ali i aeroklubova. Pokretao ju je jedan klipni [[motor]] Walter Mikron III koji je mogao razviti 65 konjskih snaga omogućujući joj maksimalnu [[brzina|brzinu]] od oko 120 km/h. Uz [[Ikarus Aero 2|Ikarusa Aero 2]] kao glavni trener je korištena do sredine 50-ih kada je zamjenjuje [[Utva Aero 3]].<br />
<br />
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova<br />
|izvori =<br />
|inačica =<br />
|posada =<br />
|kapacitet =<br />
|dužina =8,83 m<br />
|raspon krila =10,36 m<br />
|promjer rotora =<br />
|površina krila =15,5 m<sup>2</sup><br />
|strijela krila =<br />
|visina =2,08 m<br />
|širina trupa =<br />
|aeroprofil =<br />
|težina zrakoplova =<br />
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =<br />
|maksimalna težina uzlijetanja =<br />
|korisni teret =<br />
|najveća brzina =166 km/h<br />
|ekonomska brzina =<br />
|dolet =605 km<br />
|borbeni dolet =<br />
|brzina penjanja =<br />
|maksimalna visina leta =<br />
|omjer potisak/težina=<br />
|specifično opterećenje krila =<br />
|motor =Walter Mikron III<br />
|snaga motora =<br />
|propeler =<br />
|naoružanje =<br />
|defanzivne mjere =<br />
}}<br />
<br />
== Izvori ==<br />
*Bojan B. Dimitrijević:"''Jugoslavensko ratno vazduhoplovstvo 1942.-1992.''"<br />
{{izvori}}<br />
<br />
{{Jugoslavenski zrakoplovi}}<br />
<br />
[[Kategorija:Sportski zrakoplovi]]<br />
[[Kategorija:Jugoslavija]]</div>WikiSysop