WikiSysop: Zamjena teksta - '' u ''

2025-06-22T06:21:29Z

Zamjena teksta - '' u ''

←Starija inačica		Inačica od 22. lipanj 2025. u 06:21
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Tatra KT4'''-->~~{{Infookvir tramvaj		{{Infookvir tramvaj
	\| ime =Tatra KT4		\| ime =Tatra KT4
	\| slika =TatraKT4YU333.jpg		\| slika =TatraKT4YU333.jpg

WikiSysop: no summary specified

2021-11-03T23:11:16Z

no summary specified

←Starija inačica		Inačica od 3. studeni 2021. u 23:11
Redak 21:		Redak 21:
	\| stajaća mjesta =83		\| stajaća mjesta =83
	}}		}}
	~~{{commonscat\|Tatra KT4}}~~
	'''Tatra KT4''' je dvodijelni [[tramvaj]] proizvoden u [[ČKD\|ČKD Tatri]] (karoserija) i ČKD Trakce (električna oprema)		'''Tatra KT4''' je dvodijelni [[tramvaj]] proizvoden u [[ČKD\|ČKD Tatri]] (karoserija) i ČKD Trakce (električna oprema)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-27T10:01:04Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir tramvaj
| ime =Tatra KT4
| slika =TatraKT4YU333.jpg
| opis slike =Tatra KT4YU u Zagrebu
| proizvođač =[[ČKD]]
| proizvodnja =[[1974.]] – [[1997.]]
| rashod =
| broj primjeraka =1748
| duljina =18110
| širina =2200
| visina =3100
| masa =19750
| visina poda =900
| najveća brzina =65
| broj odjeljaka =2
| broj vrata =4
| pogon =4×45
| širina kolosijeka=1000/1435/1524
| električna oprema=UA 15P (diodna), UA 17P (tiristorska)
| sjedeća mjesta =26
| stajaća mjesta =83
}}
{{commonscat|Tatra KT4}}
'''Tatra KT4''' je dvodijelni [[tramvaj]] proizvoden u [[ČKD|ČKD Tatri]] (karoserija) i ČKD Trakce (električna oprema)

== Konstrukcija ==
Tatra KT4 je jednosmjerni četveroosovinski dvodijelni [[tramvaj]] koji je spojen zglobom za lakše zakretanje. Tramvaj je projektiran za [[Njemačka|Njemačku]] zbog toga što tamošnje ulice nisu prilagođene tramvajima širine 2,5 m, te voze i po starim ulicama. Zbog toga je razvijen tip KT4 koji je širok 2,2 m. [[Tramvaj]] nema zglob tipa Jakobs zato da bi se laganije prolazilo kroz zavoje. KT4 ima dvoja vrata u svakom dijelu. Tramvaj ima električnu opremu UA 15P (dioda) ili UA 17P (tiristori TV3). Tramvaji mogu imati motore TE 022 ili TE 023.

Za tramvaj je moguće ugraditi postolja za 1435 mm, ali i kolosijek širine 1524 ili 1000 mm.

== Prototip ==
Prvi [[tramvaj]] Tatra KT4 je modificiran od tramvaja [[Tatra K1|K1]] (g.b. 7000).<ref name="CJKT4D">
{{Citiranje www
|naslov = KT4D
|url = http://www.tatrawagen.de/kt4d.php
|autor = Jähne, Christoph
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik = njemački
|rad =
|stranice = tatrabahn.de
|nadnevak =
|preuzeto =
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref> Prototip je dobio isti garažni broj. Konstrukcija tog [[Tramvaj|tramvaja]] je bila drukčija jer je odrezano pola karoserije tramvaja K1 te je bio bez srednjeg postolja. Tramvaj je testiran u [[Prag|Pragu]], zatim je poslan u [[Liberec]]. Tamo je testiran od [[1972.]] do [[1973.]] Zatim je poslan natrag u [[Prag]] gdje je dobio [[Tiristor|tiristore]] te je dobio broj 8004. Tramvaj je probno vozio do [[1977.]] godine, kada je rashodovan.

Dva prototipa [[Tramvaj|tramvaja]] KT4 su proizvedeni [[1973.]] godine (brojevi 8001 i 8002). Nakon probne vožnje tramvaji su prodani [[1974.]] godine u [[Potsdam]]. Tamo su pod brojevima 001 i 002 vozili do [[1989.]] godine. Drugi prototip je izrezan, a prvi je uvršten po povijesna vozila.

Za prodaju [[Tramvaj|tramvaja]] KT4 su se zainteresirali javni prijevoznici u bivšem [[Sovjetski Savez|Sovjetskom Savezu]]. Zbog toga su proizvedeno dva tramvaja (prototipni). Tramvaji su bili imali naziv KT4SU, te su dobili brojeve 8007 i 8008, koji su nakon probne vožnje prodani u [[Lavov]]<ref>
{{Citiranje www
|naslov = KT4SU
|url = http://www.tatrawagen.de/kt4su.php
|autor = Jähne, Christoph
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik = njemački
|rad =
|stranice = tatrabahn.de
|nadnevak =
|preuzeto = 3. kolovoza 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>, gdje su dobili garažne brojeve 1 i 2. Četiri godina nakon prodaje, [[Tramvaj|tramvaji]] su dobili brojeve 1001 i 1002. [[Tramvaj|Tramvaji]] su vozili do [[1998.]] godine.

[[1983.]] godine je proizvedeno još dva [[Tramvaj|tramvaja]] kao tip KT4t ([[tramvaj]] KT4 sa tiristorima TV3). Tramvaji su dobili brojeve 0014 i 0015. Po probama u [[Prag|Pragu]] su tramvaji prodani u [[Berlin]]<ref name="CJKT4D" />, gdje su dobili brojeve 219 303 i 219 302. [[1992.]] godine su dobili brojeve 9002 i 9003. Tri godine nakon toga su modernizirani na tip KT4Dm, te su dobili brojeve 7011 i 7012.

[[1986.]] godine je prodan [[tramvaj]] KT4 broj 0023 kao radno vozilo. Daljnja događanja nisu otkrivena.

== Tipovi, rekonstrukcije i modernizacije ==
* KT4D ([[Njemačka]])
* KT4SU (bivši [[Sovjetski Savez]])
* KT4YU (bivša [[Socijalistička Federativna Republika Jugoslavija|Jugoslavija]])
* KT4K (za [[Sjeverna Koreja|Sjevernu Koreju]], tramvaji bez zgloba)
* KT4Dt (za Njemačku, [[Tiristor|tiristori]] TV3 (jedan tramvaj ovog tipa vozi u [[Zagreb|Zagrebu]]))
* KT4M-YUB (tramvaji za Beograd proizvedeni [[1997.]] godine)
* KT4Dm (modernizacija tramvaja u [[Berlin|Berlinu]])
* [[Tatra KTNF6/KTNF8|KTNF6 i KTNF8]] (modernizacije sa srednjim niskopodnim dijelom)

== Prodaja tramvaja ==
Od [[1973.]] do [[1997.]] godine je prodano '''1748''' tramvaja.
{| class="wikitable sortable"
!Država
!Grad
!Tip
!Godine prodaje
!Prodano tramvaja
!Garažni brojevi
po prodaji
!Izmjene
!Izvori
|-
|{{ZD+X/E|EST}}
|[[Tallinn]]
|KT4SU
|[[1980.]] – [[1990.]]
|73
|51-123
|
|
|-
| rowspan="3" |{{ZD+X/H|HRV}}
| rowspan="3" |[[Zagreb]]
|∑
|[[1985.]] – [[1987.]]
|51
|
|
|
|-
|KT4YU
|[[1985.]] – [[1986.]]
|50
|301-350
|
|<ref>
{{Citiranje www
|naslov = ČKD Tatra KT4-"katice"
|url = http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/1786-ekd-tatra-kt4-katice
|autor =
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik =
|rad =
|stranice = zeljeznice.net/forum
|nadnevak =
|preuzeto = 3. kolovoza 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
|-
|KT4Dt
|[[1987.]]
|1
|351
|
|<ref>
{{Citiranje www
|naslov = Zvuk na katici 351; str 2.
|url = http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/2458-zvuk-na-katici-351/page-2
|autor =
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik =
|rad =
|stranice = zeljeznice.net/forum
|nadnevak =
|preuzeto = 3. kolovoza 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
|-
||{{ZD+X/L|LAT}}
|[[Liepāja]]
|KT4SU
|[[1983.]] – [[1988.]]
|22
|216-235
|brojevi 220 i 221 ponovljeni dva puta
|
|-
| rowspan="14" |{{ZD+X/N|NJE}}
| rowspan="3" |[[Berlin]]
|∑
|[[1976.]] – [[1987.]]
|574
|
|
|
|-
|KT4D
|[[1976.]] – [[1987.]]
|475
| rowspan="2" |Pogledaj: Pregled g.b.: Berlin
|
|
|-
|KT4Dt
|[[1983.]] – [[1987.]]
|99
|
|
|-
|[[Brandenburg an der Havel]]
|KT4D
|[[1979.]] – [[1982.]]
|16
|170-185
|
|
|-
|[[Erfurt]]
|KT4D
|[[1976.]] – [[1990.]]
|156
|401-555
|broj 404 ponovljen dva puta
|
|-
|[[Frankfurt na Odri]]
|KT4D
|[[1987.]] – [[1990.]]
|34
|201-234
|
|
|-
|[[Gera]]
|KT4D
|[[1978.]] – [[1990.]]
|60
|301-344, 348-363
|
|
|-
|[[Görlitz]]
|KT4D
|[[1983.]] – [[1990.]]
|11
|001-011
|
|
|-
|[[Gotha (grad)|Gotha]]
|KT4D
|[[1981.]] – [[1982.]]
|6
|301-306
|
|
|-
|[[Cottbus]]
|KT4D
|[[1978.]] – [[1990.]]
|65
|1-65
|
|
|-
|[[Leipzig]]
|KT4D
|[[1976.]]
|8
|1301-1308
|
|
|-
|[[Plauen]]
|KT4D
|[[1976.]] – [[1988.]]
|35
|201-235
|
|
|-
|[[Potsdam]]
|KT4D
|[[1974.]] – [[1983.]]
|45
|001-045
|broj 011 ponovljen dva puta,
001, 002-prototipni tramvaji
|
|-
|[[Zwickau]]
|KT4D
|[[1987.]] – [[1990.]]
|32
|928-954
|brojevi 945-949 ponovljeni dva puta
|
|-
| rowspan="2" |{{ZD+X/R|RUS}}
|[[Kalinjingrad]]
|KT4SU
|[[1987.]] – [[1994.]]
|41
|401-441
|
|
|-
|[[Pjatigorsk]]
|KT4SU
|[[1988.]] – [[1994.]]
|35
|120-154
|
|
|-
| rowspan="3" |{{ZD+X/S|SRB}}
| rowspan="3" |[[Beograd]]
|∑
|[[1980.]] – [[1997.]]
|220
|
|
|
|-
|KT4YUB
|[[1980.]] – [[1990.]]
|200
|201-400
|
|
|-
|KT4M-YUB
|[[1997.]]
|20
|401-420
|električna oprema TV14Z (IGBT)
|
|-
| rowspan="4" |{{ZD+X/U|UKR}}
|[[Jevpatorija]]
|KT4SU
|[[1987.]] – [[1990.]]
|18
|30-47
|
|
|-
|[[Lavov]]
|KT4SU
|[[1976.]] – [[1988.]]
|145
|1001-1145
|
|
|-
|[[Vinnicja]]
|KT4SU
|[[1980.]] – [[1990.]]
|81
|148-228
|
|
|-
|[[Žitomir (Ukrajina)|Žitomir]]
|KT4SU
|[[1981.]] – [[1987.]]
|20
|19-38
|
|
|}
* '''Pregled g.b.: Berlin'''
** KT4D = 219 001 - 219 291, 219 304 - 219 312, 219 321 - 219 417, 219 475 - 219 552.
** KT4Dt = 219 292 - 219 303, 219 418 - 219 474, 219 553 - 219 582.
Ovo je tablica dolaska vozila (odmah iz tvornice). [[Tramvaj|Tramvaji]] su prodavani u druga mjesta, pa tako i tamo gdje nisu nikada vozili.

U puno gradova, kupljeni [[Tramvaj|tramvaji]] još uvijek voze (u [[Njemačka|Njemačkoj]] su često modernizirani). U [[Češka|Češkoj]] jedini [[tramvaj]] KT4 je u [[Liberec|Liberecu]] (originalno je vozio u [[Gera|Geri]]).

== Povijesna vozila ==
{| class="wikitable sortable"
!Grad
!Garažni broj
!Izmjene
|-
|[[Potsdam]]
|001
|prvi prototip
|-
|[[Leipzig]]
|1308
|
|-
|[[Gera]]
|320
|
|-
|[[Berlin]]
|9481 i 9482
|
|}

== Galerija ==
<gallery>
Datoteka:Tatra KT4DtM 116, tram line 2, Szczecin, 2010.jpg|Tatra KT4DtM u Szczecinu
Datoteka:Tatra KT4M-YUB.jpg|Tatra KT4M-YUB u Beogradu
Datoteka:Tram 104 approaching Linnahall Stop in Tallinn 25 June 2015.JPG|Tatra KT4SU u Tallinnu
Datoteka:Tatra KT4D Tarjánban.jpg|Tatra KT4DM u Szegedu
Datoteka:Berlin, Tatra KT4.jpg|Tatra KT4Dt u Berlinu prije modernizacije
Datoteka:KT4D 001 (Prototyp).jpg|Prototip Tatra KT4D u Potsdamu
Datoteka:Вулиця Корольова Житомир.jpg|Tatra KT4SU u Žitomiru
</gallery>

== Izvori ==
{{Izvori}}
{{Tramvaji ČKD}}
{{Tramvajski promet u Hrvatskoj}}

[[Kategorija:Tramvajska vozila Tatra]]

Tatra KT4 - Povijest promjena

WikiSysop: Zamjena teksta - '' u ''

WikiSysop: no summary specified

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica