Most Split - Kaštela - Povijest promjena

Suradnik10: /* Osobine */

2024-07-04T01:58:31Z

Osobine

←Starija inačica		Inačica od 4. srpanj 2024. u 01:58
Redak 9:		Redak 9:

	== Osobine ==		== Osobine ==
	Planira se da bude dug 1500 metara. Bit će sa četirima prometnim trakama i bit će skoro [[~~auto-cesta~~\|~~auto-cestovnog~~]] profila. Pitanje koturaške odnosno [[biciklistička staza\|biciklističke staze]] ostavljeno je za daljnje dorade. Slobodni prolaz koji će most morati zaobići je 200 metara širine i 55 metara visine.<ref name=prezentacijamaritimne/>		Planira se da bude dug 1500 metara. Bit će sa četirima prometnim trakama i bit će skoro [[autocesta\|autocestovnog]] profila. Pitanje koturaške odnosno [[biciklistička staza\|biciklističke staze]] ostavljeno je za daljnje dorade. Slobodni prolaz koji će most morati zaobići je 200 metara širine i 55 metara visine.<ref name=prezentacijamaritimne/>

	Most bi prema planu omogućavao neometani [[pomorski promet\|promet]] velikim brodovima veličine po najvećim svjetskim sigurnosnim standardima današnjice (stanje srpnja 2024.), odnosno ondje će se moći okrenuti i do 200 metara dug brod, kolika je dosad bila duljina najdužeg broda koji je ikad uplovio u Kaštelanski zaljev. Time će i dalje moći prometovati brodovi prema splitskoj [[Teretni brod\|teretnoj]] t.j. [[Sjeverna luka\|Sjevernoj luci]] te prema dijelu Kaštelanskog zaljeva gdje su industrijske tvrtke [[INA]] i [[Cemex]] (bivši [[Dalmacijacement]]). <ref name=prezentacijamaritimne/>		Most bi prema planu omogućavao neometani [[pomorski promet\|promet]] velikim brodovima veličine po najvećim svjetskim sigurnosnim standardima današnjice (stanje srpnja 2024.), odnosno ondje će se moći okrenuti i do 200 metara dug brod, kolika je dosad bila duljina najdužeg broda koji je ikad uplovio u Kaštelanski zaljev. Time će i dalje moći prometovati brodovi prema splitskoj [[Teretni brod\|teretnoj]] t.j. [[Sjeverna luka\|Sjevernoj luci]] te prema dijelu Kaštelanskog zaljeva gdje su industrijske tvrtke [[INA]] i [[Cemex]] (bivši [[Dalmacijacement]]). <ref name=prezentacijamaritimne/>
Redak 15:		Redak 15:
	Prometovanje još većih brodova može se obavljati ako se iskopa [[plićina\|plićine]] kod [[Vranjic]]a i plićina N. Tim zahvatom manevarsku površinu proširuje se na 600 metara, odnosno najduži brod koji će se moći okrenuti bit će 300 metara dug. Glede ostalih dimenzija, najveći brod koji će moći uploviti je širine 60 metara i visine 52,5 metara.<ref name=prezentacijamaritimne/>		Prometovanje još većih brodova može se obavljati ako se iskopa [[plićina\|plićine]] kod [[Vranjic]]a i plićina N. Tim zahvatom manevarsku površinu proširuje se na 600 metara, odnosno najduži brod koji će se moći okrenuti bit će 300 metara dug. Glede ostalih dimenzija, najveći brod koji će moći uploviti je širine 60 metara i visine 52,5 metara.<ref name=prezentacijamaritimne/>

	U Maritimnoj [[studija\|studiji]] u svezi s ovim projektom, predviđeno je da će ispod mosta mjesečno prolaziti stotinjak plovila, što se ne smatra velikim ~~opterećenjem~~. Radi [[sigurnost plovidbe\|sigurnosti plovidbe]], studijom nije predviđeno da se brodovi mimoiđu. Napomenuto je da je realna pretpostavka da će ispod ostalih [[stup]]ova prolaziti manje [[ribarica\|ribarice]] i plovila lokalnog stanovništva.<ref name=prezentacijamaritimne/>		U Maritimnoj [[studija\|studiji]] u svezi s ovim projektom, predviđeno je da će ispod mosta mjesečno prolaziti stotinjak plovila, što se ne smatra velikim [[opterećenje]]m. Radi [[sigurnost plovidbe\|sigurnosti plovidbe]], studijom nije predviđeno da se brodovi mimoiđu. Napomenuto je da je realna pretpostavka da će ispod ostalih [[stup]]ova prolaziti manje [[ribarica\|ribarice]] i plovila lokalnog stanovništva.<ref name=prezentacijamaritimne/>

	== Izvori ==		== Izvori ==

Suradnik10: /* Izvori */

2024-07-04T01:57:57Z

Izvori

←Starija inačica		Inačica od 4. srpanj 2024. u 01:57
Redak 22:		Redak 22:
	[[Kategorija:Split]]		[[Kategorija:Split]]
	[[Kategorija:Kaštela]]		[[Kategorija:Kaštela]]
	[[Kategorija:Mostovi u ~~HRvatskoj~~]]		[[Kategorija:Mostovi u Hrvatskoj]]

Suradnik10: Stvorena nova stranica sa sadržajem: »'''Most Split - Kaštela''' je planirani most koji će spajati gradove Split i Kaštela a vodit će preko Kaštelanski zaljev|Kaštelanskog za...«.

2024-07-04T01:57:47Z

Stvorena nova stranica sa sadržajem: »'''Most Split - Kaštela''' je planirani most koji će spajati gradove Split i Kaštela a vodit će preko Kaštelanski zaljev|Kaštelanskog za...«.

Nova stranica

'''Most Split - Kaštela''' je planirani [[most]] koji će spajati gradove Split i [[Kaštela]] a vodit će preko [[Kaštelanski zaljev|Kaštelanskog zaljeva]].<ref name=prezentacijamaritimne>Jadranka Matić: [https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/most-split-kastela-bit-ce-dug-kilometar-i-pol-imat-ce-4-trake-sve-super-ali-kada-procjene-ce-vas-ubiti-u-pojam-1401171 '' Most Split - Kaštela bit će dug kilometar i pol, imat će 4 trake... Sve super, ali kada? Procjene će vas ubiti u pojam'']. Slobodna Dalmacija. 3. srpnja 2024. Pristupljeno 4. srpnja 2024. </ref>

== Novi ulaz ==
Dijelom je projekta Novog ulaza u [[Split]] koji je Vlada RH na sjednicu u Splitu proglasila strateškim 2018. godine. Strateški projekt sastoji se od triju faza. Prva je dio od Čvora Vučevice do [[Kaštel Kambelovac|Kaštel Kambelovca]]. Druga je je devet kilometara trase sa mostom preko Kaštelanskog zaljeva. Treća faza je priključenje na mrežu prometnica Grada Splita.<ref name=prezentacijamaritimne/>

U aktualnim Izmjenama i dopunama [[Prostorni plan|Prostornog plana]] i [[GUP]]-a Splita ovaj most sadržan je u "koridoru u istraživanju", dok kod kaštelanskih prostornih planova toga dijela rečenice još nema. <ref name=prezentacijamaritimne/>

Prezentacija Maritimne studije za most preko Kaštelanskog zaljeva organizirana je za medije u srijedu 3. srpnja 2024. godine. <ref name=prezentacijamaritimne/>

== Osobine ==
Planira se da bude dug 1500 metara. Bit će sa četirima prometnim trakama i bit će skoro [[auto-cesta|auto-cestovnog]] profila. Pitanje koturaške odnosno [[biciklistička staza|biciklističke staze]] ostavljeno je za daljnje dorade. Slobodni prolaz koji će most morati zaobići je 200 metara širine i 55 metara visine.<ref name=prezentacijamaritimne/>

Most bi prema planu omogućavao neometani [[pomorski promet|promet]] velikim brodovima veličine po najvećim svjetskim sigurnosnim standardima današnjice (stanje srpnja 2024.), odnosno ondje će se moći okrenuti i do 200 metara dug brod, kolika je dosad bila duljina najdužeg broda koji je ikad uplovio u Kaštelanski zaljev. Time će i dalje moći prometovati brodovi prema splitskoj [[Teretni brod|teretnoj]] t.j. [[Sjeverna luka|Sjevernoj luci]] te prema dijelu Kaštelanskog zaljeva gdje su industrijske tvrtke [[INA]] i [[Cemex]] (bivši [[Dalmacijacement]]). <ref name=prezentacijamaritimne/>

Prometovanje još većih brodova može se obavljati ako se iskopa [[plićina|plićine]] kod [[Vranjic]]a i plićina N. Tim zahvatom manevarsku površinu proširuje se na 600 metara, odnosno najduži brod koji će se moći okrenuti bit će 300 metara dug. Glede ostalih dimenzija, najveći brod koji će moći uploviti je širine 60 metara i visine 52,5 metara.<ref name=prezentacijamaritimne/>

U Maritimnoj [[studija|studiji]] u svezi s ovim projektom, predviđeno je da će ispod mosta mjesečno prolaziti stotinjak plovila, što se ne smatra velikim opterećenjem. Radi [[sigurnost plovidbe|sigurnosti plovidbe]], studijom nije predviđeno da se brodovi mimoiđu. Napomenuto je da je realna pretpostavka da će ispod ostalih [[stup]]ova prolaziti manje [[ribarica|ribarice]] i plovila lokalnog stanovništva.<ref name=prezentacijamaritimne/>

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Split]]
[[Kategorija:Kaštela]]
[[Kategorija:Mostovi u HRvatskoj]]